SE PRESENTA LA VERSIÓN MÁS LIGERA Y ÁGIL DEL SCOOTER ORIGINAL DE TRES RUEDAS CON UN DISEÑO COMPLETAMENTE NUEVO, QUE ADOPTA EL ESTILO DEPORTIVO DE SUS HERMANOS MAYORES, EL 400 Y EL 530, Y UNA GRAN CANTIDAD DE CARACTERÍSTICAS TECNOLÓGICAS INNOVADORAS: EL NUEVO MOTOR DE 310 CC HACE SU DEBUTE.
26 de septiembre de 2024 - El universo del Piaggio MP3, el primer e inimitable scooter de tres ruedas del mundo, sigue evolucionando y mejorando: tras el debut, en 2022, de las nuevas versiones "maxi" de 400 y 530 cilindradas, nace hoy el Piaggio MP3 310, tercera generación del modelo más ágil y ligero del vehículo que revolucionó la movilidad urbana y metropolitana estableciendo nuevos estándares de confort, seguridad y diversión en la conducción.
El Piaggio MP3 310 es un vehículo compacto, deportivo y dinámico que, sin embargo, no renuncia a un nivel superior de confort y al contenido típico de los scooters GT de gran tamaño.
Pero el nuevo Piaggio MP3 310 hace que estas cualidades sean accesibles a todos: de hecho, se puede conducir con sólo con carné de coche, gracias a la tecnología exclusiva de Piaggio sobre las tres ruedas. El sistema de suspensión delantera cuadrilátero articulado y la doble rueda delantera son elementos únicos y distintivos que hacen de conducir el Piaggio MP3 una experiencia absolutamente única, con una estabilidad en curva superior a la de cualquier scooter y un excelente comportamiento en carretera que se puede sentir en toda su importancia sobre asfalto mojado o en condiciones de mal agarre.
Las dimensiones compactas y la fácil conducción del Piaggio MP3 310 se aprecian tanto en las maniobras en parado, lo que hace que sea muy fácil de manejar al aparcar, como en las maniobras en las que se aumenta la agilidad. Al conducir, el frontal es extremadamente preciso y aún más comunicativo.
Un motor completamente nuevo hace su debut en el Piaggio MP3 310, la última incorporación a la extraordinaria familia de motores hpe (High Performance Engine): homologado Euro 5+, el motor de 310 hpe se beneficia de un aumento de cilindrada (pasando a 310 cc frente a los 278 cc de la unidad anterior) y numerosas intervenciones específicamente diseñadas para elevar la experiencia de conducción no sólo en términos de prestaciones, sino también desde el punto de vista del confort de marcha y la manejabilidad, todo ello combinado con una reducción del consumo.
Un estilo único para toda la gama, inspirado en el mundo del automóvil
El frontal, totalmente rediseñado, es más amplio y protector e incluye el nuevo grupo óptico frontal horizontal full LED. En el centro del escudo hay una entrada de aire más pequeña y deportiva, caracterizada por una rejilla tridimensional en forma de panal. Debajo se extiende un alerón vertical fruto de un cuidadoso estudio aerodinámico: combinado con nuevos deflectores laterales, garantiza una mayor estabilidad y contribuye a alcanzar una mayor velocidad máxima. El parabrisas también es nuevo y tiene una forma diseñada para garantizar la máxima protección manteniendo un espacio limitado.
Numerosas referencias a las últimas tendencias en diseño automovilístico, desde el frontal más imponente y deportivo, hasta los guardabarros -que en la versión Sport presentan elementos del color de la carrocería- y las llantas con un nuevo diseño de cinco radios dobles: una imagen más clara. Referencia al mundo de las berlinas deportivas y de lujo.
El atrevido frontal contrasta con una cola esbelta y aerodinámica, que integra elegantemente el cómodo asidero para el pasajero y termina con el moderno y refinado grupo óptico trasero, también full LED.
Comodidad y funcionalidad
Piaggio MP3 310 presenta una interfaz de usuario totalmente renovada. En el centro se sitúa la gran instrumentación con pantalla LCD de 5", que agrupa toda la información: velocímetro digital y escala cuentarrevoluciones, cuentakilómetros total y parcial, temperatura del aire, reloj digital, indicadores de nivel de combustible y temperatura del refrigerante claramente visibles, icono de peligro de hielo, icono de "servicio", así como una rica serie de informaciones sobre el viaje, seleccionables mediante el botón MODE del bloque de control derecho: velocidad máxima, velocidad media, consumo instantáneo, consumo medio, autonomía y carga de la batería. El conjunto de testigos mantiene bajo control todas las funciones como "check de inyección", reserva de combustible, presión de aceite, activación del ABS e inmovilizador. También se han reposicionado los mandos en el manillar y en el salpicadero, haciéndolos más prácticos y funcionales.
Encima del instrumental se encuentra un práctico compartimento portaobjetos con un cajón y dotado en su interior de una toma USB, ideal para cargar el smartphone y cualquier otro dispositivo habilitado.
También en el frente de la interfaz de usuario, el Piaggio MP3 310 está equipado con el sistema keyless, que permite activar el encendido sin tener que insertar la llave tradicional, simplificando así todas las operaciones como el arranque, la apertura del asiento y la puerta del combustible y la inserción del bloqueo del volante, lo que se puede hacer manteniendo cómodamente el mando a distancia en el bolsillo. El clásico interruptor de encendido con cerradura se sustituye por un práctico pomo: para arrancar el vehículo basta presionarlo (activando así el consentimiento de arranque) y llevarlo a la posición ON. El motor se arranca como de costumbre mediante el botón situado en el bloque de control derecho.
El asiento, con dos niveles separados, adopta una nueva espuma destinada a mejorar el confort y tiene una forma que permite un descanso fácil y seguro en el suelo y garantiza un soporte lumbar adecuado para el conductor. La posición del pasajero es absolutamente relajada, también gracias a la presencia de prácticos reposapiés extraíbles que, plegados, se integran perfectamente en el casco.
El espacioso compartimento debajo del asiento permite guardar cómodamente un casco integral o dos semi-jet y otros objetos. El asiento está equipado con un muelle que lo mantiene en posición abierta. En la protección trasera se encuentra integrado un práctico y discreto gancho para bolso oculto.
Versiones y colores
El nuevo Piaggio MP3 310 se ofrece en dos versiones diferentes: Piaggio MP3 310 y Piaggio MP3 310 Sport, este último caracterizado por acabados y detalles aún más deportivos.
Símbolo de elegancia metropolitana, el Piaggio MP3 310 está disponible en dos colores brillantes: Blanco Luna y el nuevo Gris Grafito. Ambos se combinan con nuevos acabados en gris metalizado satinado. El asiento es específico, con nuevas texturas y costuras grises en contraste a tono con los acabados.
El motor Piaggio de 310 hpe, todas las ventajas del downspeeding
El nuevo Piaggio MP3 310 está propulsado por un motor monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica, totalmente nuevo, fruto del precioso know-how del centro de investigación y desarrollo del Grupo Piaggio.
El motor de 310 hpe, la última incorporación a la moderna familia de motores Piaggio denominada High Performance Engine, nace de una filosofía de diseño muy específica, encaminada a obtener una mejora sustancial en la experiencia de conducción desde todos los puntos de vista: confort de conducción superior, mejor manejabilidad, menor ruido e incluso menor consumo. Todo ello acompañado de una mejora tangible en el rendimiento.
Los objetivos se alcanzaron aumentando la cilindrada, que pasó de los 278 cc del anterior motor de 300 hpe, a 310 cc; el aumento se obtuvo manteniendo el diámetro sin cambios y aumentando la carrera. Esto ha dado lugar a un motor menos puntiagudo, es decir, más dedicado a la manejabilidad que a alcanzar una potencia máxima elevada, que en cualquier caso alcanza el importante valor de 19,4 kW (26,4 CV) a 7.500 rpm. El par máximo es de 27,3 Nm y se alcanza a 6.000 rpm. Valores absolutos de referencia que se aprecian inmediatamente al acelerar desde parado. También aumenta la velocidad máxima, a lo que también contribuye la mejora aerodinámica del vehículo: de los 120 km/h anteriores se pasa a 129 km/h.
En comparación con el anterior de 300 CV, el nuevo motor ofrece unos valores de potencia y de par máximo ligeramente superiores, que sin embargo se alcanzan a menores revoluciones: es el resultado del llamado trabajo de downspeeding, que se traduce en una mejora significativa en términos de prestaciones y maniobrabilidad y también en términos de eficiencia y confort general, con una reducción sustancial de las vibraciones y el ruido.
La reconstrucción completa del motor, incluido el cárter, también permitió implementar cambios importantes en la arquitectura del monocilíndrico, como el desplazamiento del pistón. Esta solución, que consiste precisamente en escalonar el eje de trabajo del pistón con respecto al del cigüeñal, permite reducir la fricción entre el pistón y el cilindro en la fase de empuje más crítica, lo que conduce a una reducción general de la fricción y, en consecuencia, a beneficios sobre el consumo. Estos últimos son inferiores a los de 300 CV, con valores de kilometraje que van desde los 31,2 km/l hasta los 32,2 km/l en el ciclo WMTC.
Máxima seguridad: tres ruedas, ABS y ASR
Ambos modelos Piaggio MP3 310 vienen de serie con el sistema de frenos antibloqueo ABS integrado con control de tracción ASR (Acceleration Slip Regulation). El ASR (que Piaggio fue el primero en introducir en los scooters) se puede desactivar fácilmente y garantiza la seguridad evitando que la rueda trasera patine en superficies traicioneras, como el asfalto mojado.
El sistema ABS de tres canales, desarrollado en colaboración con Continental, lleva la seguridad activa a los niveles más altos posibles evitando que las ruedas se bloqueen al frenar y garantizando siempre el control del vehículo. El Piaggio MP3 adopta un sistema de frenos de disco completo en tres ruedas, con un diámetro de disco de 258 mm delante y 240 mm detrás. Las grandes ruedas delanteras de 13 pulgadas ofrecen una mayor seguridad y una capacidad cada vez mejor para absorber las irregularidades de la carretera.
El éxito del Piaggio MP3 se debe también a la tecnología exclusiva, patentada por Piaggio, de las dos ruedas delanteras independientes y basculantes, controladas por la particular suspensión cuadrilátera articulada, que el grupo líder europeo ha diseñado y desarrollado por delante de cualquier otro fabricante mundial, para garantizar el máximo placer de conducción en las máximas condiciones de seguridad. El mecanismo de rodadura está compuesto por cuatro brazos fundidos en aluminio, articulados sobre otras tantas bisagras solidarias del poste central, y dos postes laterales unidos a los citados brazos mediante pasadores y rodamientos de bolas. Los tubos de dirección derecho e izquierdo giran dentro de los tubos laterales, en un patrón clásico de un solo brazo.
El dispositivo de bloqueo de la suspensión delantera, que siempre ha distinguido al vehículo de tres ruedas italiano, permite transformar el equilibrio del Piaggio MP3 300 hpe de dinámico a estático. Al accionarlo, el vehículo permanece equilibrado sobre las tres ruedas, sin necesidad de utilizar el caballete central, con el que de todos modos está equipado. Para reanudar el viaje normal, simplemente opere el control del acelerador o el botón de liberación correspondiente. Una gran comodidad que te permitirá llegar a tu destino sin tener que poner los pies en el suelo y aparcar el Piaggio MP3 310 en cualquier lugar, fácilmente y sin ningún esfuerzo.
PIAGGIO MIA: siempre conectado con tu smartphone
El sistema de conectividad PIAGGIO MIA, de serie en la versión Sport, permite conectar tu smartphone al sistema electrónico de a bordo Piaggio MP3 310 vía Bluetooth, ofreciendo prestaciones exclusivas para una experiencia de conducción aún más satisfactoria y divertida.
PIAGGIO MIA y la nueva Piaggio App están diseñados específicamente para conectar dispositivos móviles iOS o Android al nuevo Piaggio MP3 310, aprovechando el potencial que ofrece la nueva instrumentación digital.
Una vez conectado el teléfono, asociándolo al vehículo a través de la aplicación Piaggio específica, que se puede descargar desde App Store o Google Play, todas las notificaciones relacionadas con las llamadas entrantes y los mensajes se muestran en la instrumentación. El sistema permite gestionar las llamadas telefónicas mediante el botón de conectividad dedicado situado en el bloque de control derecho y utilizar los comandos de voz del smartphone para realizar llamadas o reproducir música, activando una lista de reproducción. Para disfrutar plenamente de todas estas características, el Piaggio MP3 310 ofrece como accesorio un casco Jet especial que integra auriculares y un intercomunicador Bluetooth en su interior.
Además de las funciones de gestión de la llamada y de la música, que aprovechan la instrumentación digital del vehículo, la plataforma multimedia PIAGGIO MIA permite visualizar en tu smartphone, a través de la aplicación específica, una serie adicional y excepcionalmente rica de información sobre el viaje realizado y sobre el estado de funcionamiento del vehículo, así como un cómodo sistema de ahorro de posición al cortar el contacto que facilita la localización del scooter en las zonas más caóticas de las ciudades. La aplicación también es capaz de indicar las revoluciones del motor, la potencia y el par entregados instantáneamente, el consumo instantáneo y medio, el voltaje de la batería y una evaluación del estilo de conducción. Todos los datos se registran en la aplicación y se pueden consultar directamente en el teléfono a través de estadísticas resumidas de cada viaje e infografías intuitivas. Por último, la App te permite activar cómodamente desde tu smartphone las funciones Bike Finder y Follow Me, que activan respectivamente el parpadeo de los intermitentes y la bocina para localizar fácilmente tu vehículo incluso en los aparcamientos más concurridos.
Una línea completa de accesorios
La nueva gama de accesorios para el Piaggio MP3 310 nace en torno a una filosofía de diseño precisa: ofrecer el máximo confort a bordo y la máxima funcionalidad en el uso diario, para mejorar su papel como viajero metropolitano.
La gama Piaggio MP3 está acompañada por una línea específica de cascos, con un diseño de alta tecnología, concebidos y diseñados para ofrecer seguridad, comodidad y máxima protección.
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