Roller-Feeling mit dem B-Führerschein
DIE LEICHTERE, WENDIGERE VERSION DES ERSTEN ROLLERS MIT ZWEI VORDERRÄDERN, FÜR DEN EIN FÜHRERSCHEIN DER KLASSE B GENÜGT, PRÄSENTIERT SICH MIT EINEM VÖLLIG NEUEN DESIGN. ES GREIFT DEN SPORTLICHEN STIL SEINER GRÖSSEREN GESCHWISTER 400 UND 530 AUF UND PUNKTET MIT EINER VIELZAHL INNOVATIVER TECHNISCHER MERKMALE: DER NEUE 310-CM³-MOTOR FEIERT SEIN DEBÜT.
26. September 2024 - Das Universum des Piaggio MP3, des unnachahmlichen weltweit ersten Rollers mit zwei Vorderrädern, entwickelt sich weiter: Nach der Einführung der neuen Maxi"-Versionen mit einem Hubraum von 400 bzw. 530 ccm im Jahr 2022 ist nun der Piaggio MP3 310 an der Reihe - die dritte Generation des leichtesten und wendigsten Fahrzeugs, das die urbane Mobilität revolutioniert und neue Maßstäbe für Komfort, Sicherheit und Fahrspaß gesetzt hat! Und man braucht nur den B-Führerschein, um aufzusteigen und losfahren zu können
Der Piaggio MP3 310 ist ein kompaktes, sportlich-dynamisches Fahrzeug, das den hohen Komfort und die technische Ausstattung der größeren GT-Roller beibehält.
Aber der neue Piaggio MP3 310 macht diese Qualitäten für jedermann zugänglich: Er kann dank der exklusiven Piaggio-Dreiradtechnologie mit einem normalen B-Führerschein gefahren werden. Die vordere Vierlenker-Achse und das doppelte Vorderrad sind einzigartige und unverwechselbare Elemente, die das Fahren mit dem Piaggio MP3 zu einem absolut einzigartigen Erlebnis machen. Mehr Kurvenstabilität als bei jedem anderen Roller und eine hervorragende Straßenlage, die auf nassem Asphalt oder bei schlechter Bodenhaftung am besten zu spüren ist, sind das Resultat.
Das kompakte Äußere und das Handling des Piaggio MP3 310 machen sich sowohl beim Manövrieren im Stand - was das Einparken sehr einfach macht - als auch während der Fahrt mit besserer Agilität bemerkbar. Die Frontpartie ist äußerst präzise im Fahrverhalten und reagiert schneller.
Der Piaggio MP3 310 ist mit dem jüngsten Motor der außergewöhnlichen HPE (High Performance Engine) Familie ausgestattet. Der nach der Euro-5+-Norm zugelassene 310 HPE-Motor verfügt über mehr Hubraum (310 cm³ statt 278 cm³ des Vorgängermotors) sowie über verschiedene andere Merkmale. Diese wurden speziell entwickelt, um das Fahrerlebnis nicht nur in Sachen Leistung sondern auch in Bezug auf den Fahrkomfort und die Fahrbarkeit zu verbessern. Das alles bei reduziertem Kraftstoffverbrauch.
Ein einzigartiger Stil für die gesamte Modellreihe, der von der Automobilwelt inspiriert wurde.
Die Front wurde komplett neu gestaltet und ist nun breiter, bietet mehr Schutz und glänzt mit einem neuen horizontalen Frontscheinwerfer mit Voll-LED-Technologie. Zentral liegt ein kleinerer, sportlicherer Lufteinlass, der durch ein dreidimensionales Wabengitter gekennzeichnet ist. Darunter befindet sich ein vertikaler Spoiler, der das Ergebnis sorgfältiger aerodynamischer Studien ist: In Kombination mit den völlig neuen seitlichen Deflektoren sorgt er für mehr Stabilität und trägt zu einer höheren Höchstgeschwindigkeit bei. Das Windschild ist ebenfalls neu und garantiert maximalen Schutz bei geringem Platzbedarf.
Das Fahrzeug greift auch einige der neuesten Trends im Automobildesign auf, von der markanten, sportlichen Front bis hin zu den Kotflügeln - die in der Sport-Version mit Elementen in Fahrzeugfarbe versehen sind - und den Felgen, die ein neues Design mit fünf geteilten Speichen aufweisen: ein weiterer klarer Hinweis auf die Welt der Luxus-Sportlimousinen. Wie bei den Vorbildern auf vier Rädern benötigt man auch zum Fahren mit dem Piaggio MP3 nur den Auto-Führerschein.
Im schlanken, stromlinienförmigen Heckteil ist der komfortable Beifahrerhaltebügel sowie die moderne Voll-LED-Rückleuchte auf elegante Weise integriert.
Komfort und Funktionalität mit dem B-Führerschein
Der Piaggio MP3 310 ist mit einer völlig neuen Benutzeroberfläche ausgestattet. In der Mitte befindet sich eine große Instrumententafel mit einem 5-Zoll-LCD-Display, auf dem alle notwendigen Informationen angezeigt werden. Der digitale Tachometer und der Drehzahlmesser sind in der Mitte sichtbar, zusammen mit dem Gesamtkilometerzähler und dem Tageskilometerzähler, der Lufttemperatur, der Digitaluhr, den Anzeigen für den Kraftstoffstand und die Kühlmitteltemperatur sowie dem Symbol für die Eisgefahr und dem „Service“-Symbol. Auf dem Display werden zahlreiche Informationen zur Fahrt angezeigt, die mit der MODE-Taste auf dem rechten Bedienfeld ausgewählt werden können: Höchstgeschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Momentanverbrauch, Durchschnittsverbrauch, Reichweite und Ladezustand der Batterie. Die Warnleuchten überwachen Funktionen wie „Einspritzkontrolle“, Kraftstoffreserve, Öldruck, ABS-Aktivierung und Wegfahrsperre. Die Bedienelemente am Lenker und am Armaturenbrett wurden neu positioniert und sind noch praktischer und funktioneller.
Über der Instrumententafel befindet sich ein praktisches Handschuhfach mit einem kleinen Stauraum und einem USB-Anschluss. Ideal, um ein Smartphone oder ein anderes mobiles Gerät aufzuladen.
Der Piaggio MP3 310 verfügt über das Keyless-System, mit dem die Zündung eingeschaltet werden kann, ohne dass der herkömmliche Schlüssel eingesteckt werden muss. Dadurch werden alle Vorgänge wie das Starten des Motors, das Öffnen des Sitzes und der Tankklappe sowie das Verriegeln der Lenksäule vereinfacht und können bequem mit der Fernbedienung in der Tasche durchgeführt werden. Der klassische Zündschalter mit Schloss wird durch einen praktischen Drehknopf ersetzt: Zum Starten des Fahrzeugs genügt es, ihn zu drücken (wodurch die Startfreigabe aktiviert wird) und in die Position ON zu drehen. Das Starten des Motors erfolgt wie gewohnt über den Knopf am rechten Bedienfeld.
Der Sattel mit zwei getrennten Sitzebenen verfügt über eine neue Schaumstoffstruktur für besseren Komforts. Er ist so geformt, dass er einen leichten und sicheren Kontakt mit dem Boden ermöglicht und dem Fahrer eine angemessene Lendenwirbelstütze bietet. Die Soziusposition ist auch dank der praktischen ausklappbaren Trittbretter, die sich im geschlossenen Zustand perfekt in die Verkleidung integrieren, entspannt.
Das Fach unter der Sitzbank ist sehr geräumig und bietet Platz für einen Integralhelm oder zwei Jet-Helme sowie andere Gegenstände. Der Sattel ist mit einer Feder ausgestattet, die ihn in der offenen Position hält. Ein praktischer und diskreter verdeckter Taschenhaken ist in die Rückenplatte des Beinschilds integriert.
Versionen und Farben
Der neue Piaggio MP3 310 ist in zwei verschiedenen Versionen erhältlich; der Piaggio MP3 310 und der Piaggio MP3 310 Sport. Letzterer unterscheidet sich durch ein noch sportlicheres Aussehen sowie Details.
Als Ikone urbaner Eleganz ist der Piaggio MP3 310 in zwei glänzenden Farben erhältlich: Bianco Luna und das brandneue Grigio Grafite. Beide werden mit neuen Oberflächen in Metallic-Satin-Grau kombiniert. Der Sattel ist speziell mit neuen Texturen und kontrastierenden grauen Nähten passend zu den Oberflächen gestaltet.
Der Piaggio 310 HPE Motor, alle Vorteile des Downspeeding
Der neue Piaggio MP3 310 wird von einem völlig neuen, flüssigkeitsgekühlten 4-Ventil-Einzylinder-Motor mit elektronischer Einspritzung angetrieben: das Ergebnis des wertvollen Know-hows des Forschungs- und Entwicklungszentrums der Piaggio-Gruppe.
Der 310 hpe-Motor - das jüngste Mitglied der modernen Piaggio-Familie der HPE-Motoren (High Performance Engine) - basiert auf einer ganz besonderen Konstruktionsphilosophie, die darauf abzielt, das Fahrerlebnis in allen Bereichen deutlich zu verbessern. Höherer Fahrkomfort, bessere Fahreigenschaften, weniger Geräusche und noch geringerer Kraftstoffverbrauch - all dies geht einher mit einer spürbaren Verbesserung der Leistung.
Erreicht wurden diese Ziele durch die Vergrößerung des Hubraums von 278 cm³ beim Vorgängermotor 300 HPE auf 310 cm³ bei dieser Version; diese Vergrößerung wurde durch Beibehaltung der Bohrung und Vergrößerung des Hubs erreicht. Das Ergebnis ist ein weniger „scharfes“ Triebwerk, d.h. ein Motor, der sich mehr auf die Fahrbarkeit als auf die Erzielung einer möglichst hohen Höchstleistung konzentriert. Es werden jedoch immer noch beeindruckende 19,4 kW (26,4 PS) bei 7.500 U/min erreicht. Das maximale Drehmoment beträgt 27,3 Nm und wird bei 6.000 U/min erreicht. Absolute Referenzwerte, die sich beim Beschleunigen aus dem Stand sofort bemerkbar machen. Auch die Höchstgeschwindigkeit verbessert sich, auch dank der optimierten Aerodynamik des Fahrzeugs, von bisher 120 km/h auf jetzt 129 km/h.
Im Vergleich zum vorherigen 300 HPE weist der neue Motor leicht höhere Werte für die maximale Leistung und das maximale Drehmoment auf, die bei einer niedrigeren Drehzahl erreicht werden. Dies ist das Ergebnis des so genannten Downspeeding, das zu einer erheblichen Verbesserung der Leistung und der Fahrbarkeit, aber auch der Gesamteffizienz und des Komforts führt, mit einer deutlichen Reduzierung der Vibrationen und der Geräuschentwicklung.
Die umfassende Überarbeitung des Motors, einschließlich des Kurbelgehäuses, hat auch große Änderungen an der Einzylinder-Architektur wie zum Beispiel die Versetzung des Kolbens ermöglicht. Diese Lösung, bei der die Arbeitsachse des Kolbens gegenüber der Kurbelwelle versetzt ist, reduziert die Reibung zwischen Kolben und Zylinder in der kritischsten Antriebsphase, was zu einer Gesamtverringerung der Reibung führt. Das wiederum wirkt sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch aus. Diese Werte sind niedriger als beim 300 hpe und sinken im WMTC-Zyklus von 31,2 km/l auf 32,2 km/l.
Ultimative Sicherheit: drei Räder, ABS und ASR
Beide Modelle der Piaggio MP3 310-Reihe verfügen über das Antiblockiersystem ABS mit integrierter Antriebsschlupfregelung ASR (Acceleration Slip Regulation). Das ASR (das von Piaggio erstmals für Motorroller eingeführt wurde) lässt sich leicht abschalten und garantiert Sicherheit, indem es ein Durchrutschen des Hinterrads auf gefährlichen Oberflächen wie nassem Asphalt verhindert.
Das Dreikanal-ABS-System, das in Zusammenarbeit mit Continental entwickelt wurde, maximiert die aktive Sicherheit, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert und jederzeit die volle Kontrolle über das Fahrzeug gewährleistet. Der Piaggio MP3 verfügt an allen drei Rädern über ein Vollscheibenbremssystem mit einem Scheibendurchmesser von 258 mm vorne und 240 mm hinten. Die großen Vorderräder mit einem Durchmesser von 13 Zoll sorgen für noch mehr Sicherheit und ein noch ruhigeres Fahrverhalten.
Der Piaggio MP3 verdankt seinen Erfolg auch der exklusiven, patentierten Piaggio-Technologie für die beiden unabhängigen, neigbaren Vorderräder, die durch eine einzigartige Viergelenksaufhängung reguliert werden. Piaggio hat sie federführend vor allen anderen Herstellern weltweit entworfen und entwickelt, um maximalen Fahrspaß bei absoluter Sicherheit zu gewährleisten. Der Rollmechanismus besteht aus vier verschmolzenen Aluminiumarmen, die mit vier Scharnieren verbunden sind, die wiederum fest mit der zentralen Hülse verbunden sind, sowie zwei Seitenhülsen, die mit den Armen über Zapfen und Kugellager verbunden sind. In den Seitenhülsen drehen sich das rechte und das linke Lenkrohr in einer klassischen Ein-Arm-Konfiguration.
Der Blockiermechanismus für die Vorderradaufhängung, ein charakteristisches Merkmal des dreirädrigen italienischen Rollers, ändert die Balance des Piaggio MP3 300 hpe von dynamisch in statisch. Startet man das Fahrzeug dann bleibt es auf den drei Rädern im Gleichgewicht, ohne dass ein Ständer erforderlich ist (der jedoch eingebaut ist). Um den normalen Betrieb wieder aufzunehmen, gibt man Gas oder benutzt den entsprechenden Druckknopf. Das bedeutet, dass mann nie einen Fuß auf den Boden setzen muss und den Piaggio MP3 310 überall einfach und mühelos parken kann.
PIAGGIO MIA: immer mit dem Smartphone verbunden
Das Konnektivitätssystem PIAGGIO MIA, das in der Sport Version serienmäßig angeboten wird, ermöglicht es, ein Smartphone über Bluetooth mit der Bordelektronik des Piaggio MP3 310 zu verbinden und bietet exklusive Funktionen für ein noch lohnenderes und angenehmeres Fahrerlebnis.
PIAGGIO MIA und die neue Piaggio-App wurden speziell entwickelt, um iOS- oder Android-Mobilgeräte mit dem neuen Piaggio MP3 310 zu verbinden und das Potenzial des neuen digitalen Kombiinstruments zu nutzen
Sobald man ein Smartphone angeschlossen hat und es über die Piaggio-App, die im App Store oder bei Google Play heruntergeladen werden kann, mit dem Fahrzeug gekoppelt hat, erscheinen alle Benachrichtigungen über eingehende Anrufe und Nachrichten auf dem Kombiinstrument. Das System ermöglicht auch die Verwaltung von Anrufen über die spezielle Konnektivitätstaste auf dem rechten Bedienfeld und die Verwendung von Sprachbefehlen, um Anrufe zu tätigen oder Musik abzuspielen, indem eine Wiedergabeliste aktiviert wird. Um all diese Funktionen in vollem Umfang nutzen zu können, ist für den Piaggio MP3 310 ein spezieller Jet-Helm als Zubehör erhältlich, der über integrierte Kopfhörer und eine Bluetooth-Sprechanlage verfügt.
Neben den Funktionen zur Anruf- und Musikverwaltung, die das digitale Kombiinstrument des Motorrads nutzen, ermöglicht die PIAGGIO MIA-Multimediaplattform die Nutzung der speziellen App, um weitere, außergewöhnlich umfangreiche Informationen über die Route und den Betriebszustand des Fahrzeugs abzurufen. Außerdem verfügt sie über ein praktisches System zur Speicherung der Position bei ausgeschalteter Zündung, das das Auffinden des Rollers in den belebtesten Gegenden der Stadt erleichtert. Die Anwendung kann auch die Motordrehzahl, die momentane Leistung und das Drehmoment, den aktuellen und durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, die Batteriespannung und eine Bewertung des Fahrstils anzeigen. Alle Daten werden von der App aufgezeichnet und können direkt auf dem Smartphone durch zusammenfassende Statistiken für jede Fahrt und intuitive Infografiken abgerufen werden. Mit der App kann man außerdem bequem über das Smartphone die Funktionen „Find Bike Finder“ und „Follow Me“ aktivieren, die jeweils die Blinker blinken und die Hupe ertönen lassen, um das Fahrzeug auch in den überfüllten Parkhäusern leicht zu finden, sowie das Abblendlicht aktivieren.
Ein komplettes Zubehör-Sortiment
Die neue Zubehörserie für den Piaggio MP3 310 basiert auf einer besonderen Designphilosophie. Sie verbindet unvergleichlichen Komfort an Bord mit echter Alltagstauglichkeit, die seiner Rolle als Großstadtpendler gerecht wird.
Mit der Piaggio MP3-Reihe ist eine neue Reihe spezieller Helme erhältlich, die Hightech-Design, Sicherheit, Komfort und maximalen Schutz bieten.
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